Szczegóły konstrukcji Suzuki Wartransu

1. Najważniejsze: układ dolotowy silnika. Snorkel wykonany samodzielnie, do „zmot” nie ma gotowych zestawów.

2. Większość elementów zawieszenia nie boi się kontaktu z wodą, wystarczy sprawdzić, czy zbytnio nie korodują.

3. Przeguby napędowe: mechanicy szczelnie wypełniają je smarem, dzięki czemu we wnętrzu nie ma już miejsca na wodę.

4. Kompresor zamontowany wysoko, złącza dodatkowo zabezpieczone przed działaniem wody.

Sposób na wodę - przygotowanie auta do ekstremalnego brodzenia (slajd 1 z 8)

Reklamy
Koniec bloku reklamowego